บริษัท Lyft ซึ่งเป็นบริษัทให้บริการเรียกรถประกาศเมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมาว่า บริษัทได้ยื่นคำร้องต่อคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์เป็นความลับเพื่อเสนอขายหุ้นแก่ประชาชนทั่วไปในเบื้องต้น ชั่วโมงต่อมา แหล่งข่าวบอกกับWall Street Journalว่า Uber ได้ยื่นขอเสนอขายหุ้น IPO กับสำนักงาน ก.ล.ต. ในวันเดียวกันนั้นด้วย ขณะนี้ ทั้งสองบริษัทกำลังเผชิญหน้ากันเพื่อเป็นบริษัทแรกที่เปิดตัวในช่วงปี 2019
Uber และ Lyft ต่อสู้กันเพื่อครอบครอง พื้นที่ให้ บริการเรียกรถมาหลายปีแล้ว และการออกสู่สาธารณะโดยที่หุ้นของบริษัทจะพร้อมสำหรับการซื้อและขายในตลาดหุ้น จะเป็นก้าวสำคัญสำหรับทั้งคู่ . นอกจากจะได้รับเงินก้อนโตแล้ว ทั้งสองบริษัทจะสนุกสนานกับการเสนอขายหุ้น IPO ซึ่ง Uber ต้องการในขณะที่ต้องดิ้นรนกับเรื่องอื้อฉาวที่ดูเหมือนไม่หยุดหย่อน และ Lyft ต้องการอะไรเนื่องจากมันอยู่ในเงามืดของ Uber ตลอดไป
Uber ซึ่งเปิดตัวในเดือนกรกฎาคม 2010 เป็นราชา
แห่งอุตสาหกรรมบริการเรียกรถ มีผู้ขับขี่ 75 ล้านคนและผู้ขับขี่ 3 ล้านคนและเดินทางได้ 15 ล้านเที่ยวต่อวัน การศึกษาประเมินว่าควบคุม 60 เปอร์เซ็นต์ของตลาด มีการระดมทุนมากกว่า 15 พันล้านดอลลาร์ตั้งแต่ปี 2552 และสร้าง รายได้ 37 พันล้านดอลลาร์ในปีที่แล้ว Uber ยังมีการประเมินมูลค่า 72 พันล้านดอลลาร์ซึ่งมีข่าวลือว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น120 พันล้านดอลลาร์เมื่อเผยแพร่สู่สาธารณะ
อเมริกาเชิงปฏิบัติของคอร์เนล เวสต์
Lyft คือการแข่งขันหลัก ของ Uber แม้ว่าสนามเด็กเล่นจะไม่เท่ากัน Uber มีขนาดใหญ่ขึ้นแบบทวีคูณและได้รับการยอมรับในระดับสากล โดยมีการดำเนินงานในกว่า 60 ประเทศ ขณะที่ Lyft ดำเนินการเฉพาะในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาเท่านั้น มีรายงานว่า Lyft เติบโต เร็ว กว่า Uber เกือบ สามเท่า มีมูลค่า 15 พันล้านดอลลาร์และอ้างว่าควบคุม 35 เปอร์เซ็นต์ของพื้นที่เรียกรถ
Uber และ Lyft ออกจากโลกการเริ่มต้นที่ไม่แน่นอนแบบทดลองและเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์ก สมมติว่าบริษัทเติบโตเต็มที่ มั่นคง และโปร่งใส ซึ่งชื่อเสียงดังกล่าวยังไม่ได้รับมาโดยตลอด (ทั้ง Uber และ Lyft ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นกับ Vox สำหรับเรื่องนี้)
การเสนอขายหุ้นของพวกเขาอาจมีนัยสำคัญเช่นกัน เนื่องจากพวกเขาจะเป็นบริษัทแรกในระบบเศรษฐกิจที่เรียกว่ากิ๊กที่จะเผยแพร่สู่สาธารณะ Gallupประมาณการว่า 36 เปอร์เซ็นต์ของแรงงานอเมริกันหรือ 57 ล้านคนทำงานในระบบเศรษฐกิจแบบกิ๊ก Uber และ Lyft จะเปิดเผยข้อมูลภายในที่เปิดเผยต่อสาธารณะอย่างใกล้ชิดตามที่บริษัทต่างๆ ยื่นต่อศาล โดยจะเปิดเผยว่าพวกเขาทำกำไรได้มากเพียงใดในขณะที่คนงานกิ๊กต่อสู้เพื่อสิทธิ ซึ่งอาจเปิดประตูสู่การเปลี่ยนแปลงได้
เหตุใด Uber และ Lyft จึงยื่นขอ IPO
Uber และ Lyft ได้รับเครดิตในการเปลี่ยนแปลงการคมนาคมโดยสมบูรณ์ โดยทำให้ยอดขายรถยนต์ลดลง ทำให้อุตสาหกรรมรถแท็กซี่สีเหลืองวุ่นวายและทำหน้าที่แทนรูปแบบการคมนาคมหลักๆ (มีบริษัทขนาดเล็กอื่นๆ อีกหลายแห่งในพื้นที่แชร์รถและเรียกรถ เช่น Via, Juno, Gett และ Turo แต่ Uber และ Lyft มองเห็นได้ชัดเจนที่สุดและมีค่าที่สุด)
ในพันธกิจของพวกเขา Uber และ Lyft กล่าวว่าพวกเขาอยู่ในธุรกิจเพื่อประโยชน์ของมนุษยชาติ พันธกิจของ Lyft คือการ “ปรับปรุงชีวิตของผู้คนด้วยการขนส่งที่ดีที่สุดในโลก” ในขณะที่ Uber คือการ “จุดประกายโอกาสด้วยการสร้างโลกให้เคลื่อนไหว” Plunkett Research ยังระบุ อีกว่า บริษัทเหล่านี้มีความสนใจอย่างชัดเจนในการอ้างสิทธิ์ในอุตสาหกรรมการขนส่งขนาดใหญ่และร่ำรวย ซึ่งทำรายได้ทั่วโลก 4.2 ล้านล้านเหรียญสหรัฐต่อปี
นอกเหนือจากการพยายามพิชิตการเรียกรถแล้ว Uber ยังได้ซื้อกิจการสตาร์ทอัพการแบ่งปันจักรยานยนต์ Jumpเข้าสู่สงครามสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าด้วยการลงทุนใน Limeและยังคงทุ่มเงินหลายพันล้านในการวิจัยรถยนต์ไร้คนขับในขณะที่มันขัดแย้งกับ Waymo ของ Google Lyft ก็ก้าวไปไกลกว่าการเรียกรถ ได้รับเครือข่ายการแบ่งปันจักรยาน Motivate (ซึ่งดำเนินการ Citi Bike ของนิวยอร์ก) และกำลังเปิดตัวสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าของตัวเอง Lyft ยังกระโดดเข้าสู่พื้นที่รถยนต์ไร้คนขับด้วยการเข้าซื้อกิจการบริษัทสตาร์ทอัพที่ใช้เทคโนโลยีความจริงเสริมอย่างBlue Vision Labs
แม้ว่าบริษัทอย่าง Uber จะไม่มีปัญหาในการระดมทุนเพื่อขยายธุรกิจ แต่ขณะนี้บริษัทกำลังยื่นขอเสนอขายหุ้น IPO เนื่องจากการขายหุ้นในตลาดหลักทรัพย์สาธารณะเป็นวิธีที่จะได้เงินสดมาอย่างง่ายดายและรวดเร็ว เมื่อเทียบกับการดึงดูดนักลงทุนเอกชนอย่างต่อเนื่อง Matt Pencek ผู้อำนวยการของ MorganFranklin บริษัทที่ปรึกษาที่ให้คำแนะนำบริษัท Fortune 500 ในการเสนอขายหุ้นต่อหุ้นกล่าว
“ตลาดสาธารณะมีสภาพคล่องมากขึ้น” เพนเซกกล่าว “หุ้นสามารถซื้อหรือขายได้ในวันพรุ่งนี้ ดังนั้นเงินจึงพร้อมใช้มากกว่า เมื่อเทียบกับการรอนักลงทุน ความแตกต่างระหว่างภาครัฐและเอกชนก็เหมือนกับการเป็นเจ้าของบ้าน แต่การได้รับคำสั่งว่าคุณต้องรอให้ผู้ซื้อมาหาคุณ มิฉะนั้น คุณสามารถขายบ้านของคุณให้คนเพียงไม่กี่คนในทุกๆ สองสามปี”
“Uber และ Lyft อาจสร้างรูปแบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่เกี่ยวกับการเรียกรถเมื่อหลายปีก่อน แต่วันนี้ตลาดของพวกเขานั้นง่ายต่อการเลียนแบบ และนั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมพวกเขาจึงมุ่งเน้นไปที่การเติบโตอย่างแท้จริง” เขากล่าวเสริม “พวกเขากำลังเปลี่ยนจากบริษัทนวัตกรรมโมเดลธุรกิจไปสู่นวัตกรรมผลิตภัณฑ์ผ่านยานยนต์ไร้คนขับและ AI เป็นเรื่องยากสำหรับบริษัทที่จะเปลี่ยนรูปแบบธุรกิจ ดังนั้นการเปิดสู่สาธารณะจะช่วยให้มีสภาพคล่อง”
Pencek ตั้งข้อสังเกตว่าเทคโนโลยีเป็นอุตสาหกรรม
ที่เตรียมไว้สำหรับการเสนอขายหุ้น IPO (Amazon, eBay และ Apple ทั้งหมดยื่นขอ IPO เพียงไม่กี่ปีหลังจากเข้าสู่ตลาด)
“บริษัทที่เน้นเทคโนโลยีต้องการเปิดตัวสู่สาธารณะเร็วขึ้นในวงจรชีวิตของพวกเขา เพื่อที่พวกเขาจะได้รับเงินทุน สูบกลับเข้าสู่ธุรกิจ และขยายธุรกิจ” เขากล่าว “มันไม่เหมือนธุรกิจการผลิตที่ใช้เงิน 1 ดอลลาร์เป็นผลตอบแทน 1.20 ดอลลาร์ บริษัทเหล่านี้สามารถเติบโตได้ง่ายเมื่อได้รับเงิน”
ด้วยการกระโดดเข้าสู่ตลาดสาธารณะ Uber และ Lyft จะสามารถเข้าถึงเงินทุนเพื่อขับเคลื่อนแผนการเติบโตที่ทะเยอทะยานของพวกเขาได้ ดังนั้นหากคุณเบื่อที่จะได้ยินเกี่ยวกับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองหรืออนาคตที่สร้างจากสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า เตรียมตัวให้พร้อม การยื่นขอ IPO หมายถึง Uber และ Lyft เพิ่งเริ่มต้นเท่านั้น
ไม่ใช่แค่เรื่องเงินเท่านั้น Uber ต้องการการปรับโฉม และ Lyft จำเป็นต้องเสริมเอกลักษณ์ด้วย
ตามที่นักข่าว Recode Theodore Schleifer เขียนเมื่อต้นสัปดาห์นี้ Lyft เอาชนะ Uber เพื่อยื่นฟ้องต่อ SEC และความเร่งรีบเป็นกลยุทธ์
Lyft วางแผนที่จะออกสู่สาธารณะในช่วงไตรมาสแรกของปี 2019 ในขณะที่ Uber มีแนวโน้มที่จะไม่เข้าตลาดหลักทรัพย์จนถึงปลายปี 2019 Lyft ดำเนินการภายใต้เงายักษ์ของ Uber เสมอ และไม่มีการรับรู้ชื่อในระดับสากลดังที่บันทึกของRecode แต่การยื่นขอ IPO นั้นมาพร้อมกับเสียงกระหึ่ม การเป็นสาธารณะสามารถทำให้บริษัทดูเซ็กซี่ได้ระหว่างหัวข้อข่าว การวิเคราะห์ทางการเงิน และการรีบซื้อหุ้น ดังนั้น Lyft จึงเป็นอันดับแรก
“หากคุณเป็นนักลงทุนสถาบันที่มีความกระตือรือร้น หลังจากหลายปีที่เฝ้าดูบริษัทสตาร์ทอัพเอกชนสองรายที่รวบรวมมูลค่ามหาศาล เพื่อจะได้สัมผัสกับบริการเรียกรถของสหรัฐฯ จะมีเวลาสองสามเดือนในระหว่างนี้ คุณจะมีทางเลือกเดียวและทางเลือกเดียวเท่านั้น : Lyft” ชไลเฟอร์เขียน “ [มัน] กำลังกำหนดหมวดหมู่ของตัวเองในตลาดหุ้นแทนที่จะยกสนามหญ้านั้นให้ Uber”
การก้าวกระโดดของ Uber ในการเป็นบริษัทมหาชนนั้นเป็นเพียงการเคลื่อนไหวทางการตลาดเท่านั้น ถ้ามีบริษัทไหนต้องการความช่วยเหลือด้านประชาสัมพันธ์ ก็ Uber บริษัทจัดการกับเรื่องอื้อฉาวคดีความและการเปลี่ยนแปลงของผู้บริหาร อย่างต่อเนื่อง ในปี 2560 Travis Kalanick ผู้ก่อตั้งและอดีต CEO ถูกขับออกจากตำแหน่ง หลังจากรายงานเกี่ยวกับวัฒนธรรมของ Uber ที่ถูกกล่าวหา และโพสต์บนบล็อกเกี่ยวกับการเหยียดเพศในสถาบัน ที่อ้างว่าถูกกล่าวหากลายเป็นไวรั ล ภายใต้การนำของเขา ข้อกล่าวหาเหล่านี้เกิดขึ้น Uber เต็มไปด้วยความประพฤติในที่ทำงานและการเลือกปฏิบัติที่ไม่เหมาะสม ซึ่งปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของการสอบสวนของรัฐบาลกลางเกี่ยวกับการเลือกปฏิบัติทางเพศ
Uber ยังถูกกล่าวหาว่าแอบดูคู่แข่งอย่างผิดกฎหมาย
ขโมยความลับทางการค้าและใช้โปรแกรมซอฟต์แวร์ลับที่เรียกว่า “Greyball” เพื่อซ่อนรถของตนจากหน่วยงานกำกับดูแลในเมืองที่ไม่ได้รับอนุญาตตามกฎหมายให้ดำเนินการ และในเดือนมีนาคม 2018 หนึ่งในรถยนต์ไร้คนขับของ Uber ได้คร่าชีวิตคนเดินถนนในรัฐแอริโซนา
Dara Khosrowshahi ซึ่งเข้ามาแทนที่ Kalanick เป็น CEO ได้ให้คำมั่นว่าจะปฏิรูป Uber ส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงนี้คือการทำให้บริษัทเป็นสาธารณะ จะเป็นสัญญาณว่า Uber พร้อมที่จะดำเนินการอย่างจริงจังและมีเสถียรภาพมากขึ้นทั้งภายในและภายนอก
Uber กล่าวว่ามีผู้โดยสาร 75 ล้านคนและเดินทางได้ 15 ล้านเที่ยวต่อวัน รูปภาพ Leon Neal / Getty
“ผู้คนมักจะมองว่าบริษัทมหาชนมีความเป็นผู้ใหญ่” เพนเซกกล่าว “มันให้ความรู้สึกถึงความรับผิดชอบเพราะบริษัทมหาชนต้องรายงานเป็นรายไตรมาสและอยู่ภายใต้กระบวนการกำกับดูแล มันเปิดโอกาสให้คุณเข้าถึงนักลงทุนทั้งกลุ่มที่ขับเคลื่อนความโปร่งใส ดังนั้นการยื่นขอ IPO แสดงว่าคุณพร้อมสำหรับสิ่งนั้น”
การเผยแพร่สู่สาธารณะไม่รับประกันชัยชนะ ผู้ถือหุ้นคาดหวังผลกำไร และสามารถเรียกร้องได้ (ตัวอย่างเช่น Nordstrom ได้พยายามที่จะทำให้ธุรกิจของตนเป็นส่วนตัวเพื่อให้สามารถหมุนเวียนภายในพื้นที่ห้างสรรพสินค้าที่ดิ้นรนตามนั้น โดยไม่ต้องเปิดเผยกลยุทธ์ต่อสาธารณะทุกสี่เดือน) แต่ยังช่วยให้บริษัทมีอากาศ ศักดิ์ศรีและความเป็นระเบียบเรียบร้อย — สิ่งที่ Uber สามารถใช้ได้
“เมื่อคุณเปิดเผยต่อสาธารณะ คุณดำเนินการตามจังหวะการควบคุมและกระบวนการที่สม่ำเสมอ เพราะไม่เช่นนั้น มันจะทำให้ความมั่นใจในบริษัทลดลง” เพนเซกกล่าว “แสดงว่าพวกเขาได้แสดงร่วมกัน”
IPO เหล่านี้จะมีความหมายต่อเศรษฐกิจกิ๊กอย่างไร?
Robbie Kellman Baxter ผู้เขียนThe Membership Economyซึ่งเป็นผู้บริหารบริษัทที่ปรึกษา Peninsula Strategies กล่าว
เมื่อบริษัทขนาดใหญ่เหล่านี้เปิดเผยโครงสร้างภายในของพวกเขา ในที่สุด พนักงานก็จะได้เห็นภาพรวมว่าพวกเขาต้องเสียค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานเท่าไร และบริษัทเหล่านี้ทำอะไรได้บ้าง ในขณะที่คนงานกิ๊กเศรษฐกิจกล่าวว่าพวกเขาชื่นชมความยืดหยุ่น พวกเขายังต่อสู้มาหลายปีเพื่อสิทธิเช่นการประกันสุขภาพและ ค่า คอมมิชชั่นของคนงาน Baxter เชื่อว่าคนงานต้องการรวมกลุ่มกัน — และน่าจะควร เมื่อเปิดเผยต่อสาธารณะจะบังคับให้ Uber และ Lyft เผชิญกับข้อกล่าวหาที่น่าเกลียดของการกระทำทารุณกรรมแรงงานภายในเศรษฐกิจกิ๊ก และเมื่อพิจารณาว่าพวกเขาจะซื้อขายร่วมกับบริษัทยักษ์ใหญ่ที่ให้ผลประโยชน์และผลประโยชน์ที่แข่งขันได้ Uber และ Lyft อาจต้องการเริ่มปฏิบัติต่อพนักงานเหมือนเป็นพนักงาน
“เมื่อ Uber เริ่มต้น พวกเขากำลังจ้างคนขับที่เห็นงานนี้เป็นงานอดิเรกหรืองานข้างเคียง แต่มีคนขับมากมายที่บอกว่ามันเป็นส่วนสำคัญของการดำรงชีวิตของพวกเขา และทำให้ Uber เป็นนายจ้างคนสำคัญ ไม่ว่าพวกเขาจะชอบหรือไม่ก็ตาม ยอมรับมัน” เธอกล่าว “เมื่อพวกเขากลายเป็นสาธารณะ มีบรรทัดฐานบางอย่างของบริษัทที่พวกเขาจะต้องปฏิบัติตาม พวกเขาจะต้องทำให้เป็นธุรกิจปกติ”
Uber สามารถกำหนดให้พนักงานของตนเป็น “ผู้รับเหมา” ต่อไปได้อย่างแน่นอน และด้วยเหตุนี้เองจึงปฏิเสธการคุ้มครองหรือผลประโยชน์บางประการ (เช่น Amazon เพิ่งขึ้นค่าแรงเป็น$15 ต่อชั่วโมงสำหรับพนักงานทั้งหมดของบริษัท แต่เลือกที่จะไม่ใช้การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้กับพนักงานสัญญาจ้าง ซึ่งทำงานเป็นส่วนหนึ่งของ Amazon Flex ซึ่งเป็นแขนกลแบบ gig-economy) แต่ Baxter เชื่อว่า การเคลื่อนไหวสาธารณะเช่นการยื่น IPO จะทำให้มีที่ว่างสำหรับผู้ทำงานด้านเศรษฐกิจแบบกิ๊กที่ต้องการสิทธิ์ที่เป็นธรรมในการพูด เมื่อทั้งโลกจับตาดูการเคลื่อนไหวของสตาร์ทอัพยักษ์ใหญ่ทั้งสองในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า คนงานอาจมีโอกาสได้ยิน
credit : chaoticnotrandom.com chloroville.com cialis2fastdelivery.com clairejodonoghue.com coloradomom2mom.com corpsofdiscoverywelcomecenter.net correioregistado.com dandougan.com dexsalindo.com
